Dự án Vành đai 2 Thủ Đức, một trong những công trình giao thông trọng điểm của TP.HCM, vẫn đang đối mặt với nhiều thách thức để hoàn thành. Sau gần hai thập kỷ kể từ khi được quy hoạch, tuyến đường huyết mạch này vẫn còn những đoạn chưa khép kín, ảnh hưởng lớn đến sự phát triển hạ tầng và kinh tế khu vực. Bài viết này của Inter Stella sẽ đi sâu vào thực trạng, nguyên nhân và các giải pháp đang được triển khai để sớm hoàn thành dự án Vành đai 2 Thủ Đức.
Tiến độ Thi công Dự án Vành đai 2 Thủ Đức: Thực trạng và Thách thức
Tuyến đường Vành đai 2, với tổng chiều dài toàn tuyến 64 km, được quy hoạch từ năm 2007. Tuy nhiên, tính đến thời điểm hiện tại, vẫn còn khoảng 14 km chưa được khép kín, tạo nên những “điểm nghẽn” lớn trong mạng lưới giao thông đô thị. Thực trạng này gây ra nhiều khó khăn trong việc kết nối các khu vực, đặc biệt là tại TP Thủ Đức, nơi tập trung nhiều dự án phát triển và dân cư đông đúc.
Một trong những đoạn đình trệ đáng chú ý nhất là đoạn 3, dài 2,7 km, nối từ đường Phạm Văn Đồng đến nút giao Gò Dưa – Quốc lộ 1, thuộc địa phận TP Thủ Đức. Đoạn này đã “đắp chiếu” suốt hơn 5 năm qua. Khởi công từ năm 2017 do Công ty CP Văn Phú Bác Ái làm chủ đầu tư theo hình thức hợp đồng BT (xây dựng – chuyển giao), dự án chỉ mới đạt khoảng 44% khối lượng công việc trước khi dừng thi công vào tháng 3 năm 2020. Hiện tại, công trường vẫn trong tình trạng hoang hóa, nhiều hạng mục đã xuống cấp, hoen gỉ, và cỏ mọc um tùm, thậm chí bị người dân tận dụng làm lối đi tắt hoặc nơi chăn thả gia súc.
Công trường dang dở của đoạn 3 dự án Vành đai 2 Thủ Đức tại TP Thủ Đức.
Tổng vốn đầu tư của đoạn này lên đến hơn 2.700 tỉ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng đã chiếm một phần đáng kể với 1.800 tỉ đồng. Sự chậm trễ này không chỉ gây lãng phí nguồn lực đầu tư mà còn làm chậm tiến độ phát triển kinh tế – xã hội của khu vực, ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống và giao thông của người dân Thủ Đức.
Nguyên nhân chậm trễ và giải pháp tháo gỡ cho Tuyến Vành đai 2
Nguyên nhân chính khiến dự án Vành đai 2 Thủ Đức bị ngưng trệ kéo dài nằm ở công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng. Tại TP Thủ Đức, nhiều vị trí trọng yếu chưa được bàn giao do vướng mắc trong việc định giá đất và thỏa thuận bồi thường. Bên cạnh đó, nhà đầu tư vẫn đang chờ ký kết phụ lục hợp đồng BT, liên quan đến việc điều chỉnh cơ cấu giá trị xây lắp và định giá đất, đây là yếu tố then chốt để có thể tiếp tục triển khai các phần việc còn lại.
<>Xem Thêm Bài Viết:<>- Bán Chung Cư Phú Mỹ Hưng: Khám Phá Giá Trị Đẳng Cấp Cho Cuộc Sống Lý Tưởng
- Hướng dẫn trang trí hoa quả trên đĩa đẹp mắt và đơn giản tại nhà
- Tổng Hợp Các Mẫu Nội Thất Đẹp Cho Mọi Không Gian Và Phong Cách
- Thiết Kế Nhà 3 Tầng 60m2: Hướng Dẫn Tối Ưu Không Gian Sống Hiện Đại
- Tư Vấn Thiết Kế Sửa Chữa Nhà: Lập Kế Hoạch Từ A Đến Z
Trước tình hình này, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM (Ban Giao thông) đã kiến nghị các cơ quan liên ngành sớm tháo gỡ vướng mắc. Cụ thể, việc hoàn tất điều chỉnh dự án, ký phụ lục hợp đồng và bố trí quỹ đất thanh toán cho nhà đầu tư là những ưu tiên hàng đầu. UBND TP Thủ Đức cũng được yêu cầu đẩy nhanh tiến độ bồi thường và bàn giao nốt diện tích mặt bằng còn lại. Đồng thời, nhà đầu tư cần nhanh chóng chuyển giao khoảng 142 tỉ đồng còn lại cho công tác giải phóng mặt bằng để tái khởi động dự án một cách hiệu quả.
Trong cuộc họp vào ngày 17 tháng 4 vừa qua, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường đã nhấn mạnh tầm quan trọng của việc giải quyết dứt điểm các khó khăn, vướng mắc để sớm tiếp tục thi công các hạng mục còn dang dở. Đây là động thái cần thiết nhằm khơi thông thế bế tắc kéo dài, tránh lãng phí ngân sách và thời gian, đồng thời giảm thiểu tác động tiêu cực từ việc tăng chi phí đầu tư và phát sinh lãi suất trong hợp đồng BT.
Khu vực bị ảnh hưởng bởi công tác giải phóng mặt bằng trên tuyến Vành đai 2 TP HCM.
Kế hoạch Triển khai các Đoạn còn lại của Vành đai 2 và Tầm nhìn Phát triển
Ngoài đoạn 3, TP.HCM cũng đang tích cực triển khai đầu tư các đoạn còn lại của tuyến Vành đai 2 để từng bước khép kín toàn tuyến. Cụ thể, đoạn 1 (dài 3,5 km, từ cầu Phú Hữu đến đường Võ Nguyên Giáp) và đoạn 2 (dài 2,75 km, từ đường Võ Nguyên Giáp đến Phạm Văn Đồng) đã khởi động công tác chuẩn bị. Ngày 19 tháng 4, thành phố đã tổ chức khởi công gói thầu di dời hạ tầng kỹ thuật và rà phá bom mìn tại hai đoạn này, với dự kiến thi công xây lắp từ tháng 9 tới.
Tổng mức đầu tư xây lắp giai đoạn 1 của hai đoạn này là 5.239 tỉ đồng. Chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng ước tính lên đến 8.627 tỉ đồng, ảnh hưởng đến 1.154 trường hợp và khoảng 62 ha đất phải thu hồi. TP.HCM dự kiến khởi công công trình xây lắp vào quý III năm 2025 và hoàn thành vào quý II năm 2027.
Giám đốc Ban Giao thông TP.HCM Lương Minh Phúc đã khẳng định rằng, khi đoạn 1 và đoạn 2 hoàn thành, chúng sẽ kết nối liền mạch với đoạn 3 (sau khi được tái khởi động), qua đó khép kín hoàn toàn tuyến Vành đai 2 trên địa bàn TP Thủ Đức. Việc nối thông các đoạn tuyến này sẽ hình thành một trục giao thông hoàn chỉnh, tăng cường năng lực kết nối hạ tầng khu vực phía Đông, giảm tải đáng kể cho các cửa ngõ thành phố và thúc đẩy mạnh mẽ sự phát triển đô thị vùng ven.
Các đoạn chưa khép kín của tuyến Vành đai 2 đang chờ được triển khai.
Ban Giao thông đang phối hợp chặt chẽ với đơn vị tư vấn để hoàn tất hồ sơ thiết kế, lập dự toán và lựa chọn nhà thầu, đặt mục tiêu khởi công trong thời gian sớm nhất. Mục tiêu lớn nhất là phấn đấu thông xe toàn tuyến vào ngày 30 tháng 4 năm 2027, một cột mốc quan trọng trong phát triển hạ tầng của thành phố.
Tác động của Dự án Vành đai 2 đến Thị trường Bất động sản Thủ Đức
Việc khép kín dự án Vành đai 2 Thủ Đức không chỉ mang lại lợi ích về giao thông mà còn có tác động sâu rộng đến thị trường bất động sản khu vực. Một khi tuyến đường hoàn chỉnh, khả năng kết nối từ các khu vực trung tâm đến các quận, huyện lân cận và các tỉnh thành khác sẽ được cải thiện đáng kể. Điều này sẽ làm tăng giá trị cho các dự án nhà đất và chung cư dọc theo tuyến đường, cũng như trong các khu vực lân cận TP Thủ Đức.
Quy hoạch dự án Vành đai 2 được chia làm hai giai đoạn đầu tư. Giai đoạn 1 tập trung xây dựng hai đường song hành hai bên trong lộ giới 67 m, mỗi bên có vỉa hè rộng 6 m và ba làn xe. Giai đoạn 2 sẽ xây dựng tuyến chính 6 làn xe trong phần đất dự trữ ở giữa, hoàn thiện toàn bộ tuyến đường theo đúng quy hoạch. Việc phát triển hạ tầng đồng bộ như vậy sẽ thu hút thêm các nhà đầu tư và cư dân, tạo động lực cho sự tăng trưởng của thị trường bất động sản, đặc biệt là phân khúc đất nền và căn hộ.
Riêng đoạn 4, dài 5,3 km, nối Quốc lộ 1 với đường Nguyễn Văn Linh, có tổng mức đầu tư 16.400 tỉ đồng, hiện vẫn chưa được triển khai. Đây là đoạn tuyến cuối cùng và có vai trò then chốt để hoàn thiện toàn bộ tuyến Vành đai 2 theo quy hoạch đã được phê duyệt, hứa hẹn sẽ mở ra tiềm năng phát triển to lớn cho khu vực phía Nam thành phố khi được đưa vào khai thác.
Biểu đồ chi phí đầu tư xây lắp và bồi thường dự án Vành đai 2.
Câu hỏi Thường Gặp (FAQs) về Dự án Vành đai 2 Thủ Đức
1. Tổng chiều dài của tuyến Vành đai 2 TP.HCM là bao nhiêu và bao nhiêu km đã hoàn thành?
Tuyến Vành đai 2 có tổng chiều dài 64 km. Hiện tại, vẫn còn khoảng 14 km chưa được khép kín.
2. Đoạn 3 của dự án Vành đai 2 Thủ Đức nằm ở đâu và tình trạng hiện tại như thế nào?
Đoạn 3 dài 2,7 km, nối từ đường Phạm Văn Đồng đến nút giao Gò Dưa – Quốc lộ 1 (TP Thủ Đức). Đoạn này đã dừng thi công từ tháng 3 năm 2020 và hiện trong tình trạng hoang hóa, công trường dang dở.
3. Nguyên nhân chính khiến dự án Vành đai 2 bị chậm tiến độ là gì?
Nguyên nhân chính là do vướng mắc trong công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng tại TP Thủ Đức và việc nhà đầu tư chờ ký phụ lục hợp đồng BT liên quan đến điều chỉnh giá trị xây lắp và định giá đất.
4. Kế hoạch hoàn thành toàn bộ tuyến Vành đai 2 TP.HCM là khi nào?
TP.HCM đang phấn đấu thông xe toàn tuyến dự án Vành đai 2 Thủ Đức vào ngày 30 tháng 4 năm 2027.
5. Việc hoàn thành Vành đai 2 sẽ tác động như thế nào đến thị trường bất động sản Thủ Đức?
Việc hoàn thành tuyến Vành đai 2 sẽ cải thiện khả năng kết nối giao thông, làm tăng giá trị cho các dự án nhà đất và chung cư dọc theo tuyến đường và các khu vực lân cận, thu hút đầu tư và thúc đẩy phát triển đô thị.
Việc khép kín dự án Vành đai 2 Thủ Đức là mục tiêu cấp thiết, mang lại lợi ích to lớn cho sự phát triển hạ tầng và kinh tế của TP.HCM. Inter Stella sẽ tiếp tục cập nhật những thông tin mới nhất về tiến độ của công trình giao thông trọng điểm này.
